Замена топливного фильтра на Южной, в Чертаново - техцентр Авто Драйв.

Периодичность замены топливного фильтра зависит не только от типа топлива, используемого двигателем, но и от рекомендаций производителя. С дизельными двигателями всё просто, фильтр всегда внешний и меняется без особых усилий, даже если добраться к нему не всегда легко. Стандартный интервал составляет 30 тысяч километров, однако если вы часто ездите по трассе и иногда попадаете на сомнительные заправки, лучше сократить срок замены вдвое – стоимость нового фильтра не в пример меньше ремонта двигателя.

Для бензиновых двигателей существует два типа фильтров: внешний и погружной. Внешний топливный фильтр выполнен либо в форме вставки, либо проточной колбы. Небольшой по размерам, меняется достаточно просто, зачастую расположен либо под капотом, либо снизу под днищем в районе бензобака. По сути – мечта автомеханика. Периодичность замены не реже одного раза в 60 тысяч километров пробега, но чаще не повредит.

Погружной фильтр расположен в бензобаке и зачастую является неразрывным компонентом топливной станции, стоимость которой находится за гранью добра и зла. Всё это осложняется тем, что на ряде автомобилей чтобы добраться до станции, нужно снимать часть выхлопной системы, бензобак, а для полноприводных автомобилей – ещё и опускать заднюю часть кардана. Именно поэтому подобные станции оснащены двойной системой фильтрации, грубой и тонкой, и рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Замена фильтра в данном случае показана только после плохой заправки или пробегов далеко за 100 тысяч километров.

Если машина плохо едет, чихает и вяло разгоняется, для начала стоит провести компьютерную диагностику и измерить давление в топливной рампе, зачастую этого достаточно, чтобы понять нужна автомобиля замена топливного фильтра или сбоит иной компонент.